Knut Winther Dahl
1919 - 2003 (83 år)
-
Navn Knut Winther Dahl Fødsel 14 Okt 1919 Horten, Vestfold, Norge 
[1] Dåp 23 Nov 1919 Horten, Vestfold, Norge Kjønn Mann Yrke Sjømann - Motormann [2] Død 3 Aug 2003 Tønsberg, Vestfold, Norge Begravelse 22 Sep 2003 Horten Kirkegård, Vestfold, Norge Person ID I1306 Slekten Sist endret 9 Jan 2021
Far Kristian Dahl, f. 18 Jul 1895, Horten, Vestfold, Norge d. 16 Okt 1956, Horten, Vestfold, Norge (Alder 61 år) Slektskap fødsel Mor Bertha Mathilde Syvertsen, f. 23 Apr 1894, Farsund, Agder Fylke, Norge d. 10 Jan 1985, Horten, Vestfold, Norge (Alder 90 år) Slektskap fødsel Ekteskap 26 Des 1918 Horten, vestfold, Norge [3] Famile ID F281 Gruppeskjema | Familiediagram
Familie Rigmor Anita Vitbro, f. 18 Mai 1920 d. 28 Jan 1991, Borre, Horten, Vestfold, Norge (Alder 70 år) Ekteskap 2 Feb 1946 Sist endret 9 Jan 2021 Famile ID F474 Gruppeskjema | Familiediagram
-
Hendelseskart 
Fødsel - 14 Okt 1919 - Horten, Vestfold, Norge 
Dåp - 23 Nov 1919 - Horten, Vestfold, Norge 
Død - 3 Aug 2003 - Tønsberg, Vestfold, Norge 
Begravelse - 22 Sep 2003 - Horten Kirkegård, Vestfold, Norge = Link til Google Earth Tegnforklaring 
: Adresse
: Lokasjon
: By
: Fylke/Grevskap
: Stat/Provins
: Land
: Ikke satt
-
Dokumenter 
Dødsannonse
Knut Winther Dahl
Minneord
Knut Winther Dahl
Gravsteiner Gravstein
Rigmor Anita Dahl
Knut Winther Dahl
Historier M/S Mosfruit
8/1938: A/S Mosvold Shipping Co (Martin Mosvold) Farsund - MOSFRUIT
6/1942: Senket den 30/6 ved kanonild ca 600 n. m. West av Scotland på reise fra St. John til Liverpool.
Av de tre hurtiggående norske kjøleskip som seilte frem og tilbake over Atlanteren uten ekskorte, hadde MOSFRUIT, kaptein Jens Ugland, det største antall turer bak seg. Alt var hittil gått vel, men den 5. juli sendte britene ut melding til eskortegruppene i Atlanterhavet om å holde utkikk etter MOSFRUIT eller livbåt og oppga at skipet sist var rapportert i posisjon 5 325 N, 4000 W den 28. juni ved midnatt. Der gjorde da 14 knops fart. Der som hadde hendt var at U-458, ( Kapitänleutnant Kurt Diggins ), fikk inn en torpedo i babord side forkant bro kl. 14.30 GMT den 30. juni i posisjon 5610 N, 2320 W. Maskinen stoppet momentant, og alle mann gikk fra borde i styrbord livbåt. Vel ombord i den savnet kapteinen en av de tre britiske passasjerene, og da MOSFRUIT fremdeles fløt, gikk han ombord igjen med seks mann. Passasjeren ble funnet i salongen der han satt med et sår i hodet forvirret av sjokk. Han ble hjulpet i båten. Det ble nå varslet om ubåt periskop. Kapteinen og hans folk fikk i all hast samlet endel ulltepper, klær, mat og tobakk og låter giggen. Da båtene var kommet 1,5 n. mil av, dukket u-båten opp og sendte MOSFRUIT til bunns med 56 granater. I syv døgn seilte livbåten mot Irland. Der var kaldt, og ferskvannet minket sterkt, men ellers var tilstanden i båten etter omstendighetene meget god. Utpå natten den 8. juli ble livbåten observert av Empire Hope 40 nautiske mil av Irske kysten og folkene landsatt i Belfast samme dag.
-
Kilder - [S1] Født og Døpt, https://www.digitalarkivet.no/kb20060516070128 (Troverdighet: 3).
Horten kirkebøker, G/Ga/L0008: Klokkerbok nr. 8, 1916-1926, s. 50
Nr.103 - [S12] Yrke, https://www.krigsseilerregisteret.no/no/sjofolk/451462/monstringer (Troverdighet: 3).
Informasjonen om registrerte krigsseilere - [S7] Ekteskap, http://urn.digitalarkivet.no/URN:NBN:no-a1450-kb10311206131045.jpg (Troverdighet: 3).
Nr. 68
- [S1] Født og Døpt, https://www.digitalarkivet.no/kb20060516070128 (Troverdighet: 3).